Stiri si informatii

ARO adulat în Columbia și dat uitării în România

Modelul ARO M 461 a avut un foarte mare succes. De pildă, în Columbia există chiar o zi dedicată mașinii românești. „În Columbia, când au început să-și dezvolte agricultura, producătorii de cafea, au constatat că ARO este o mașină fiabilă atât ca și întreținere, dar și pentru a le deservi …

Vezi mai mult:

1972, anul în care a ieşit de pe banda de montaj primul lot de autoturisme ARO 240

În Cartea de Onoare a uzinei, primul dintre cele nouă evenimente ale anului 1972 este momentul „ARO 240” „În luna decembrie a anului 1971, se semna procesul verbal de omologare a seriei zero a modelului ARO 240. Era modelul cu două locuri, destinat transportului de mărfuri. Primul lot în fabricaţia …

Vezi mai mult:

Uzina ARO vândută la fier vechi de cei care au condus fabrica si nu de Perez

Lumea crede ca ARO a fost vanduta la fier vechi de catre Perez, cel care a devenit proprietar in urma privatizarii din 2003. Adevarul este insa altul. Dupa ce Perez nu si-a tinut promisiunea de a investi in uzina, vehiculele nu se mai vindeau si datoriile cresteau enorm, directorii uzinei …

Vezi mai mult:

Ce se află astăzi în locul fabricii ARO? „Este o întreagă poveste care s-a terminat și cu condamnări”

ARO a produs aproape 400.000 de vehicule în fabrica de la Câmpulung Muscel, în județul Argeș, majoritatea producției din perioada comunistă fiind exportată. Brandul s-a stins odată cu trecerea anilor, iar în locul fabricii argeșene a apărut un parc industrial privat. Candidat la Consiliul Județean Argeș, Radu Perianu a explicat …

Vezi mai mult:

ADEVARAT ? Cumparai un ARO si peste doi kilometri sarea cardanul sau se strica pompa de benzina

Inainte de ’89, autoturismele ARO aveau parte de un control al calitatii si o sesiune de testare minutioasa. Nu degeaba, clientul isi primea automobilul deja rulat vreo 20 de kilometri, nu cu zero kilometri la bord. Dupa Revolutie, cand toata lumea punea mai presus de calitate furtul si jaful, departamentele …

Vezi mai mult:

ARO 244 traverseaza traseul Rubicon din Sierra Nevada, in SUA

ARO vindea automobile in 110 tari din toata lumea, inclusiv in China, Columbia, Irak, Zimbabwe sau Angola, dar si in Statele Unite, Portugalia, Franta sau Italia. Dealerul ARO din Statele Unite era John Perez, cel care avea o firma numita Corss Lander. In SUA insa, nimeni nu cumpara masini ARO, piata …

Vezi mai mult:

Jecmanire ARO pe doua fronturi: La vanzare masinilor si la cumpararea materiilor prime

Directorii ARO au impus vanzarea masinilor prin dealeri, ca sa poata tripla pretul unui vehicul, diferenta ramanand in propriile buzunare. Insa asta nu a fost de ajuns. Pentru ca ei detineau puterea suprema, cu sustinerea PDSR-ului, partidul la conducere incepand cu 1993, s-au gandit ca mai pot face un jaf: de ce …

Vezi mai mult:

Furturile angajatilor ARO: Cine nu pleca acasa cu o planetara sau un set de pistoane era luat la misto de colegi

Daca astazi, furtul este un fenomen “normal”, de care auzim zilnic la stiri, pe vremea lui Ceausescu era… la fel. La uzina ARO, inainte de Revolutie, angajatii nu erau controlati la iesirea din unitate.  Romania se mandrea cu doua orase cladite pe industria auto: Campulung si Mioveni. In fabrica ARO, …

Vezi mai mult:

Cross Lander 244 MX fabricat în  Brazilia

Majoritatea fanilor Aro vor spune imediat la vederea imaginii de mai jos că acesta e un Aro 244 şi nu poate fi altceva, mai ales că maşina are o emblemă Aro pe ea. Dar, de fapt, e un Cross Lander 244 CX, fabricat în Brazilia printr-o licenţă Aro, iar paralela …

Vezi mai mult:

ARO, POVESTEA PRIMEI MAȘINI DE TEREN FABRICATĂ ÎN ROMÂNIA

România se menține în topul industriei constructoare de mașini cu uzinele Renault și Ford. Puțini știu însă că țara noastră a ocupat un loc fruntaș în acest domeniu și înainte de Revoluție. Ne referim la fabrica de vehicule de teren ARO, de la Câmpulung Muscel. Să nu uităm că producătorul …

Vezi mai mult: