Proiect de restaurare a unei masini realizat intre 2018-2020. Fara experienta, fara scule, fara echipament… doar multa ambitie 🙂 Conversia unui Aro 429 Transport scolari in Autorulota. Peste 2500 de ore de lucru condensate in 35 de minute.
Vezi mai mult:
„Sectorul transporturilor expune în aer liber locomotiva electrică de 6100 CP, autoturismul Dacia 1100, modernul şi confortabilul autoturism de teren ARO 244 având o linie ultramodernă, avionul bimotor Islander, care a efectuat recent primul său zbor – toate noi şi remarcabile creaţii ale industriei constructoare de maşini. Tot aici mai …
Vezi mai mult:
Informațiile potrivit cărora off-roader-ul Aro 24 era vedeta raliurilor internaționale în anii 1980, că era mai tare ca Land Rover sau Toyota, sunt doar povești cu iz de nostalgie comunistă. Mașina despre care se vorbește doar arăta a Aro. Explică pilotul Gerrard Sarrazin. Off-roader-ul românesc Aro 24 a apărut pe …
Vezi mai mult:
Andra și Bogdan, doi tineri care locuiesc în Sibiu au plecat în luna iulie într-o călătorie deosebită prin Europa. Cei doi au străbătut 4.500 de kilometri cu un ARO 243, o mașină de armată veche de 40 de ani, și au transformat-o în a doua lor casă, astfel încât să …
Vezi mai mult:
La Cluj-Napoca a avut loc săptămâna trecuta, NapocARO 2024, o întâlnire a iubitorilor de mașini ARO din țară. Manifestarea nu a fost una nouă. Anul acesta a avut loc ediția a III-a. Evenimentul a fost organizat de Ionel Bodea și iubitorii de mașini de teren românești. Ideea de a face …
Vezi mai mult:
În anul 1957, a fost lansat pe piaţa românească, proaspăt scoase din fabrica musceleană, IMS-urile 57. La acea vreme, necunoscute, dar cu o destinaţie precisă, către agricultură. Nicolae Ceauşescu dorea să îmbunătăţească munca ţăranului şi să împuţineze căruţele de pe uliţele româneşti, prin fabricarea unei maşini de teren. Din păcate, …
Vezi mai mult:
ARO, numele care a reprezentat culmea maşinilor off-road româneşti, dacă ar fi avut parte de o finanţare consistentă după 1989 poate că ar fi fost astăzi în topul marcilor de maşini cunoscute în întreaga lume. ARO, numele care a reprezentat culmea maşinilor off-road româneşti, dacă ar fi avut parte de …
Vezi mai mult:
Începând cu 1972, la uzina de la Câmpulung a început producția seriei ARO 24, seria cu cel mai mare succes, ce avea să fie produsă până în 2006, când uzina a dat faliment. „La începutul anilor 1970, prin introducerea seriei 24 de la ARO, s-au adus îmbunătățiri precum suspensia independentă …
Vezi mai mult:
În perioada 1957-2006, la Uzina ARO de la Câmpulung Muscel au fost fabricate peste 380.000 de autoturisme. Mașinile se bucurau de mare succes pentru că erau robuste, ușor de întreținut și ieftine. Primele maşini care au ieșit pe poarta uzinei argeșene au fost IMS 57. Abia apoi, la începutul anilor …
Vezi mai mult:
Decăderea ARO a început după 1990, unul dintre principalele motive fiind acela că statul român a refuzat să investească în modernizarea uzinei. Linia tehnologică a uzinei de la Câmpulung Muscel era una veche și drept urmare mașinile ARO erau din ce în ce mai puțin performante. În 1993, Mihai Ciobanu, pe …
Vezi mai mult: