Quantcast
Stiri si informatii – ARO 4×4

Stiri si informatii

Primul ARO 24 realizat la Câmpulung, un ARO 244 seria 00001, expus la Muzeul Automobilului Românesc.

În vara anului 1969, la Expoziţia Realizărilor Economiei Naţionale – EREN, din Bucureşti, era expus prototipul lui ARO 244, care avea înscrisă pe şasiu seria 00001. Era primul model de ARO 24 creat la Câmpulung, cu patru ani înainte de lansarea seriei ARO 240, în 1973. Autovehiculul istoric, el însuşi …

Vezi mai mult:

Vehiculele istorice ar putea fi trase pe dreapta

Un proiect de Ordonanță de guvern apărut în presă la finalul lunii iulie și care ar urma să fie pus in aplicare pentru modificarea Codului fiscal în următoarele zile prevede eliminarea scutirii de la plata impozitului pe mijloacele de transport a patrimoniului tehnic și cultural al României – vehiculele istorice, …

Vezi mai mult:

Cum a fost realizată prima maşină de protocol pentru Ceauşescu: „Colonelul stătea lângă noi cu arma la brâu“

„E vorba de maşina prezidenţială Aro 1-B-1707 produsă în anul 1977. Era prima maşină care se realiza pentru dotarea gospodăriei de partid, cerinţa Comitetului Central al PCR, având scop de protocol. Practic, noi, la I.A. Aro Câmpulung, trebuia să facem un automobil prezidenţial care să fie pus la dispoziţia cuplului …

Vezi mai mult:

M461, mașina de armată care încă trezește admirație

Legenda ARO a început în anii ’50 cu o mașină legendară ce încă îi mai fascinează pe pasionați. IMS a fost primul automobil de teren produs în România. După cel de-al Doilea Război Mondial, conform conceptului integrării economice în lagărul socialist, la Câmpulung Muscel a demarat mai întâi fabricarea primelor motociclete românești, apoi …

Vezi mai mult:

FOTO: Două ARO 24x vedetele revistei Auto-Bild

Sesiune foto cu două ARO 24x spre finalul primului sfert din secolul 21? Pentru că e vorba de valori esențiale… Există siluete de mașini care pot fi considerate repe­re pentru cultura auto națională. Le vezi numai conturul și știi imediat despre ce e vorba. Germania are VW Broscuță și Porsche …

Vezi mai mult:

Istoria ARO in Cehia

  Potrivit wikipedia.org, „o firma privata din Cehia, denumita “Auto Max Czech a.s.”, din orasul Hradec Kralove, a oferit spre vanzare automobile ARO noi, pana in 2013. Cea mai grea problema a cehilor a fost, insa, aceea ca nu a reusit sa dea de urma detinatorului legal al marcii ARO. …

Vezi mai mult:

Pasiune în familie: Două ARO de export restaurate de un tată şi fiu (VIDEO)

Pasiunea pentru maşinile clasice româneşti e nutrită de mulţi dintre cei care au memorii calde, legate de experienţa de cândva de la bordul lor, iar Aro se bucură de o comunitate şi mai unită decât alte mărci româneşti. Şi asta pentru că modelele Aro au avut o cotă mult mai …

Vezi mai mult:

Culisele terenului accidentat al privatizării care a pus pe butuci uzina ARO

ARO a fost primul 4×4 comunist. Uzina din Câmpulung a început modest. Între 1945 și 1950 era doar un atelier de reparat mașini pentru armata română și cea sovietică de ocupație. În 1953, fabrica din Câmpulung se numea Întreprinderea Metalurgică de Stat. La un moment dat, în ea s-a produs …

Vezi mai mult:

ARO 240 revine!

Într-un oraș mic din România, mai exact Câmpulung Muscel, o fabrică de automobile își începea parcursul în 1957. Este vorba de ARO, o marcă binecunoscută în Europa pentru mașinile off-road de înaltă performanță pe care le producea. În ciuda calității ridicate, ultimul model al companiei a părăsit linia de producție …

Vezi mai mult:

ARO 26 CN: Imagini cu prototipul din 1988

Aro 26 CN a fost unul dintre prototipurile pe care producătorul de automobile le-a creat de-a lungul anilor, dar care nu a ajuns să fie produs. Uzina Aro a fost una dintre cele mai importante fabrici producătoare de autovehicule din România. De-a lungul existenței sale, fabrica a produs mașini de …

Vezi mai mult: