Stiri si informatii – ARO 4×4

Stiri si informatii

IMS 57 pentru agricultura ţăranului român

În anul 1957, a fost lansat pe piaţa românească, proaspăt scoase din fabrica musceleană, IMS-urile 57. La acea vreme, necunoscute, dar cu o destinaţie precisă, către agricultură. Nicolae Ceauşescu dorea să îmbunătăţească munca ţăranului şi să împuţineze căruţele de pe uliţele româneşti, prin fabricarea unei maşini de teren. Din păcate, …

Vezi mai mult:

ARO folosit pentru vânătoarea de Nicolae Ceausescu

ARO a stârnit pasiune printre posesorii acestuia, forţa autoturismului produs la Câmpulung Muscel fiind apreciată de cei care trăiau la poalele muntelui, de armata română, de cei care importau maşina românească şi, nu în ultimul rând, de familia Ceauşescu. La vremea respectivă, până în anii 1985, Întreprinderea de Automobile ARO …

Vezi mai mult:

Chiar daca ARO era o emblemă pentru România, guvernanţii habar nu aveau ce maşini se fabricau la Câmpulung

Chiar dacă, de-a lungul mandatului 1996-2000, mai mulţi parlamentari de Argeş, printre care Barbu Piţigoi, Gheorghe Marin, Nicolae Văcăroiu, au făcut interpelări pentru sprijinirea întreprinderii ARO, s-a dovedit că toate acestea au fost doar simple hârtii uitate prin birouri sau mape oficiale, deoarece, după afirmaţia directorului general Aurelian Nicolae, guvernanţii …

Vezi mai mult:

Linia de montaj ARO în Brazilia, una dintre cele mai mari realizări ale industriei româneşti în străinătate

Unitatea era inaugurată cu fast, în septembrie 2002, evenimentul fiind considerat istoric pentru uzină, întrucât reprezenta cea dintâi cooperare industrială între România şi Brazilia. Pentru ARO, inaugurarea oficială, la Manaus, în Brazilia, a liniei de montaj pentru automobilele Crosslander, numele sub care urmau să se comercializeze maşinile ARO montate local, …

Vezi mai mult:

Automobilul ARO a cucerit lumea

A intrat pe poarta fabricii, pentru prima dată, pe 13 iunie 1969, la scurt timp după terminarea Şcolii Profesionale. După o perioadă, a devenit unul dintre cei mai buni tehnicieni ai uzinei. A fost trimis în toate colţurile lumii pentru a verifica fiabilitatea maşinii ARO, în cele mai vitrege condiţii …

Vezi mai mult:

In 1978 Marian Bădiţă si Zaharia Ciobanu au realizat motorul DIESEL la ARO- Directorul Naghi a spus: “NU!”

“Într-o perioadă de efervescenţă şi emulaţie intelectuală, canalizată pe tehnică, datorită conceptului de construcţie a socialismului, schimbările produse pe platforma de la Câmpulung, în direcţia progresului impus de conducerea ţării, se succedau cu rapiditate. Am relatat în ultimele două episoade cum doi dintre proiectanţii lui ARO 10, care realizaseră caroseria …

Vezi mai mult: