Tag Archives: istoria aro

„Sectorul transporturilor expune în aer liber locomotiva electrică de 6100 CP, autoturismul Dacia 1100, modernul şi confortabilul autoturism de teren ARO 244 având o linie ultramodernă, avionul bimotor Islander, care a efectuat recent primul său zbor – toate noi şi remarcabile creaţii ale industriei constructoare de maşini. Tot aici mai …

Uzina ARO a fost, fără doar şi poate, una dintre cele mai profitabile şi prospere din ţară. A ridicat oraşul Câmpulung, a contribuit la dezvoltarea zonei şi la clasarea în topul celor mai puternice, din punct de vedere economic. La acest moment, au mai rămas doar mizeria şi sărăcia în …

Un portughez cumpărase maşini, cu care organiza, la sfârşit de săptămână, raiduri montane pentru iubitorii de off-road. Când vorbeşte despre ARO şi uzină, lui Ion Bulacu i se derulează în amintire, asemenea scenelor unui film, experienţe memorabile trăite, unele plăcute, altele mai puţin plăcute. Şi primele, şi ultimele fac parte …

„Pentru cei de la ARO, sfârşitul a fost nefericit. Să dispară o uzină cu astfel de performanţe este o catastrofă. Mulţi dintre cei care au lucrat la ARO au suferit un şoc. Unii nu şi-au revenit nici astăzi. Sunt foşti angajaţi de la ARO, care nu pot trece pe lângă …

  In anul 1957, când în contextul acelor ani, pe fondul politicilor, care nu sunt chiar lipsite de coerenţă, ale regimului respectiv, sub cupola Uniunii Sovietice, la Campulung Muscel se dezvoltă o fabricaţie de automobile de teren. S-a început cu IMS 57, s-a continuat cu M 59A, cu M 59B, …

În vara anului 1969, la Expoziţia Realizărilor Economiei Naţionale – EREN, din Bucureşti, era expus prototipul lui ARO 244, care avea înscrisă pe şasiu seria 00001. Era primul model de ARO 24 creat la Câmpulung, cu patru ani înainte de lansarea seriei ARO 240, în 1973. Autovehiculul istoric, el însuşi …

Uzina ARO a fost, fără doar şi poate, una dintre cele mai profitabile şi prospere din ţară. A ridicat oraşul Câmpulung, a contribuit la dezvoltarea zonei şi la clasarea în topul celor mai puternice, din punct de vedere economic. La acest moment, au mai rămas doar mizeria şi sărăcia în …

Directorul Victor Naghi a ţinut să facă o istorie completă din Uzina ARO, ceea ce a şi reuşit. Cât a fost la conducerea fabricii, a diversificat această ramură auto, astfel încât a izbutit să scoată diferite modele, toate sub aceeaşi siglă, ARO Câmpulung Muscel. De la o făbricuţă de celuloză, …

  Cu mulți ani în urmă, ARO era un producător de autovehicule românești de teren recunoscut pe plan internațional. Prima mașină a fost produsă în 1957, ceea ce însemna că ARO era cel mai vechi producător de automobile din România. De-a lungul timpului au fost fabricate la Câmpulung peste 360.000 …