uzina aro – ARO 4×4

Tag Archives: uzina aro

IMS 57 pentru agricultura ţăranului român

În anul 1957, a fost lansat pe piaţa românească, proaspăt scoase din fabrica musceleană, IMS-urile 57. La acea vreme, necunoscute, dar cu o destinaţie precisă, către agricultură. Nicolae Ceauşescu dorea să îmbunătăţească munca ţăranului şi să împuţineze căruţele de pe uliţele româneşti, prin fabricarea unei maşini de teren. Din păcate, …

Vezi mai mult:

ARO folosit pentru vânătoarea de Nicolae Ceausescu

ARO a stârnit pasiune printre posesorii acestuia, forţa autoturismului produs la Câmpulung Muscel fiind apreciată de cei care trăiau la poalele muntelui, de armata română, de cei care importau maşina românească şi, nu în ultimul rând, de familia Ceauşescu. La vremea respectivă, până în anii 1985, Întreprinderea de Automobile ARO …

Vezi mai mult:

Chiar daca ARO era o emblemă pentru România, guvernanţii habar nu aveau ce maşini se fabricau la Câmpulung

Chiar dacă, de-a lungul mandatului 1996-2000, mai mulţi parlamentari de Argeş, printre care Barbu Piţigoi, Gheorghe Marin, Nicolae Văcăroiu, au făcut interpelări pentru sprijinirea întreprinderii ARO, s-a dovedit că toate acestea au fost doar simple hârtii uitate prin birouri sau mape oficiale, deoarece, după afirmaţia directorului general Aurelian Nicolae, guvernanţii …

Vezi mai mult:

Automobilul ARO a cucerit lumea

A intrat pe poarta fabricii, pentru prima dată, pe 13 iunie 1969, la scurt timp după terminarea Şcolii Profesionale. După o perioadă, a devenit unul dintre cei mai buni tehnicieni ai uzinei. A fost trimis în toate colţurile lumii pentru a verifica fiabilitatea maşinii ARO, în cele mai vitrege condiţii …

Vezi mai mult:

In 1978 Marian Bădiţă si Zaharia Ciobanu au realizat motorul DIESEL la ARO- Directorul Naghi a spus: “NU!”

“Într-o perioadă de efervescenţă şi emulaţie intelectuală, canalizată pe tehnică, datorită conceptului de construcţie a socialismului, schimbările produse pe platforma de la Câmpulung, în direcţia progresului impus de conducerea ţării, se succedau cu rapiditate. Am relatat în ultimele două episoade cum doi dintre proiectanţii lui ARO 10, care realizaseră caroseria …

Vezi mai mult:

M461 – 60 de ani de la fabricare

“În anul 1961 a început programul de proiectare și pregătire de fabricație a modelului M 461, producția de serie începând în 1964. Prototipul era echipat cu un motor conceput și realizat la Câmpulung Muscel, denumit M 207, plasând automobilul în media performanțelor mondiale la acea vreme, pentru clasa autovehiculelor de …

Vezi mai mult:

În anii ’70, Aro era al patrulea vehicul de teren din lume ca performanță. Masina era ravnita de SUA, Germania, Polonia, China

„Cea mai mare victorie a maşinii de teren româneşti a fost intrarea pe piaţa americană. Daca aţi fi văzut Aro 24 circulând pe şoselele din Statele Unite, unde toată lumea, când se oprea, venea să întrebe de unde provine această maşină, aţi fi avut o mare satisfacţie”, spune Mărţişor Ciobanu, …

Vezi mai mult: