„Câmpulung în amintiri” reprezintă cea mai bună promovare de care se bucură municipiul la nivel naţional, graţie reunirii prietenilor Muzeului Automobilului Românesc în locul de naştere al maşinii care se bucură încă de atâta popularitate. „Pasiunea pentru legendarele modele ARO a dat naştere unui adevărat fenomen cultural. Cea de-a zecea …
Vezi mai mult:
In primul rand trebuie spus ca motto-ul “noi nu ne vindem tara” dupa 1990 a fost cea mai mare prostie pe care putea sa o arate un popor iesit din comunism. Intreprinderea ARO cu sediul la Campulung a fost timp de 46 de ani singura companie de automobile din Romania …
Vezi mai mult:
ARO a stârnit pasiune printre posesorii acestuia, forţa autoturismului produs la Câmpulung Muscel fiind apreciată de cei care trăiau la poalele muntelui, de armata română, de cei care importau maşina românească şi, nu în ultimul rând, de familia Ceauşescu. La vremea respectivă, până în anii 1985, Întreprinderea de Automobile ARO …
Vezi mai mult:
Chiar dacă, de-a lungul mandatului 1996-2000, mai mulţi parlamentari de Argeş, printre care Barbu Piţigoi, Gheorghe Marin, Nicolae Văcăroiu, au făcut interpelări pentru sprijinirea întreprinderii ARO, s-a dovedit că toate acestea au fost doar simple hârtii uitate prin birouri sau mape oficiale, deoarece, după afirmaţia directorului general Aurelian Nicolae, guvernanţii …
Vezi mai mult:
A intrat pe poarta fabricii, pentru prima dată, pe 13 iunie 1969, la scurt timp după terminarea Şcolii Profesionale. După o perioadă, a devenit unul dintre cei mai buni tehnicieni ai uzinei. A fost trimis în toate colţurile lumii pentru a verifica fiabilitatea maşinii ARO, în cele mai vitrege condiţii …
Vezi mai mult:
Fost director Tehnic şi de Calitate al Uzinei ARO, inginerul Sergiu Marcu a fost invitat de către Emil Hagi, care administrează Muzeul Automobilului Românesc, în calitate de specialist, să vorbească despre istoria automobilului de teren românesc, a cărui lansare a fost în urmă cu 64 de ani, la evenimentul de …
Vezi mai mult:
„Cea mai mare victorie a maşinii de teren româneşti a fost intrarea pe piaţa americană. Daca aţi fi văzut Aro 24 circulând pe şoselele din Statele Unite, unde toată lumea, când se oprea, venea să întrebe de unde provine această maşină, aţi fi avut o mare satisfacţie”, spune Mărţişor Ciobanu, …
Vezi mai mult:
La vremea respectivă, în toată ţara se înălţau fabrici, dar parcă nicăieri nu exista o alta care să întreacă dimensiunea şi faima întreprinderii de automobile ARO din Câmpulung Muscel. Maşina cunoscută în toată lumea primea diferite denumiri, era deja într-o perioadă de glorie. Maşina de teren, care ajungea în toate …
Vezi mai mult:
Până nu demult, România era producătoarea a trei branduri mari de autoturisme: Dacia, ARO și Oltcit. În timp, Dacia a înflorit și a devenit un brand extrem de popular în aproape toată lumea, în vreme ce ARO și Oltcit s-au stins încet, încet, până au apus și au devenit dulci …
Vezi mai mult: