Aro M461 la Salonul din Paris in 1971, alături de cele mai tari mașini – ARO 4×4

Aro M461 la Salonul din Paris in 1971, alături de cele mai tari mașini

IMS-ul, primul off-roader românesc, produs între 1957 și 1975, și „tatăl” lui Aro, a câștigat ediția din 1970 a Forests Rally (Belgia).

În 1971, la Salonul Auto de la Paris, a fost prezentat un facelift al modelului IMS/Aro M461, în cadrul unui stand tematic dedicat.

Citroen SM, Mercedes SLC, Renault 17TS, conceptul Maserati Boomerang, prototipul Renault 5 electric, Jaguar E-Type cabrio cu motor V12, rover-ul NASA pentru mers pe Lună, etc… și IMS/Aro M461.

La Salonul Auto de la Paris din 1971 a fost prezentat un facelift al off-roader-ului românesc IMS/Aro M461, în cadrul unui stand tematic dedicat, care să-i pună în valoare capabilitățile în teren accidentat, alături cele mai tari mașini de la acea vreme.

Întreprinderea Metalurgică de Stat (IMS) de la Câmpulung a proiectat mașina de teren IMS după GAZ 64, model pentru care, la început, producea piese de schimb. Off-roader-ul sovietic dezvoltat în timpul celui de-al doilea Război Mondial a fost făcut de ruși după celebrele Jeep-uri Willys trimise ca ajutor de SUA către URSS. Producția IMS 57 la Câmpulung a început în 1957.

Optic, IMS 57 și GAZ 64 sunt aproape identice, dar modelul românesc dispune de alte soluții tehnice. De exemplu, șasiul GAZ-ului avea lonjeroane cu profile curbe și suspensii față în sfert de arc, iar IMS, cadrul șasiului drept și arcuri cu foi.

Inițial, IMS-ul era echipat cu un motor tip Ford A, cu patru cilindri in linie, de 3.260 cmc, care dezvolta 50 de cai putere și putea atinge o viteza maxima de 80 km/h. Greutatea totala era de 2.265 kg, iar sarcina utila, de 650 kg. Cutia de viteze manuală avea patru trepte.

Apoi, IMS-ul a evoluat. Între anii 1959 și 1964 au fost produse modelele M59 A și M59 B (motor de 56 CP, viteză maximă crescută la 90 km/h și ștergătoare de parbriz eelctrice), iar în 1964 a apărut M461, cu ascpect îmbunătățit și mecanică reproiectată. Mașina a trecut la un motor pe benzină de 2.5 litri și 70 CP, care o ajuta să ajungă și la 100 km/h.

În 1965, Aro M461 a început să meargă la export, în prima fază în China și Columbia. Iar în ceea ce privește performanțele, M461 a câștigat, de exemplu, ediția din 1970 a Forests Rally (Belgia) și ediția din 1973 a Sons of Beaches (Oregon).

SURSA

About Aro News