Stiri si informatii

IMS-ul, primul off-roader românesc, produs între 1957 și 1975 la Câmpuling, și „tatăl” lui ARO, încă muncește din greu în…

Privatizarea a reprezentat ultimul pas înainte de desfiinţarea societăţii ARO din Câmpulung Muscel, singurul producător autohton de autoturisme de teren.…

Eduard Palaghiţă, un român foarte pasionat de mașinile românești şi stabilit de 28 de ani în America, deține de câțiva…

Câmpulungul, precum şi întreaga regiune istorică a Muşcelului, pierdeau, în a doua parte a secolului al XIX-lea, un tren imens…

Marca românească Aro a fost cândva prezentă pe unele pieţe europene, şi era apreciată la vremea ei. Anterior publicasem şi…

Românii n-au gustat modelul decapotabil Aro 10 Spartana, un fel de buggy, cu portiere scurte, fără geam și parbriz rabatabil,…

Până la Revoluţie, IMS-ul, care a parcurs peste 18.000 de kilometri pe continentul african, s-a aflat la Uzina ARO, după…

În anii care au urmat Revoluţiei, din cauza furturilor petrecute în Uzină, ARO a fost prejudiciată cu peste 10 miliarde…

„Safari” era, în anul 1972, cea mai apreciată revistă cu specific sportiv, din Africa, până în Europa. Încântaţi de performanţele…

Primii mesageri pe mapamond şi cele dintâi trofee au apărut repede. Dacă, în 1957, a fost produsă prima maşină, aşa…